Véhicules légers électriques :
L’automobile rationnelle
Dispositif en phase d’expérimentation
Nous disposons à ce jour de 2 véhicules légers Citroën Ami catégorie L6e (45 km/h sans permis).
Au mois de mars 2025, 3 véhicules supplémentaires de catégorie L7e (80 km/h avec permis viendront renforcer la flotte.
Aujourd’hui, un premier véhicule est mis à disposition des employeurs pour permettre aux collaborateurs de tester un véhicule léger sur un aller-retour : travail - domicile - travail.
Un second véhicule est mis à disposition de bénéficiaires sans solution de mobilité et suivis par un organisme partenaire qui assure le suivi social du bénéficiaire.
Tarif pour les employeurs :
1 mois : 360€ HT
1 semaine : 180€ HT
L’expérimentation pour les collaborateurs est gratuite
Tarif pour les bénéficiaires inscrits à France Travail ou accompagnés par un organisme d’aide sociale :
1 mois : 120€ TTC
1 semaine : 30€ TTC
1 jour : 8€ TTC
L’assurance tous risques est incluse dans le tarif
Autoplume : un service, deux objectifs
1) Expérimenter en vue d’un changement de véhicule :
Remplacer la voiture thermique par un véhicule léger électrique sur les trajets de la vie quotidienne.
Si l’expérience est convaincante pour les expérimentateurs, alors ceux-ci pourront décider d’investir : les concessionnaires proposent des financements pour aider les particuliers à investir.
2) Service social de mobilité :
Certaines personnes ne disposent pas de voiture ou n’ont pas de permis de conduire. Or un véhicule est parfois nécessaire pour reprendre un emploi… Les voiturette de catégorie L6 (45km/h) se conduisent sans permis.
« Je souhaiterais prolonger la location de l’Ami en février,
J’ai trouvé un travail, mais les horaires ne correspondent pas à ceux de mon époux.
La 1 ère location m’a permis de trouver un emploi.
Là, ce serait pour y travailler en attendant le mois d’essai,
En vous remerciant pour l’aide apportée »
Small is beautiful
Sur les trajets du quotidien, le taux d’occupation moyen des voitures est de 1,4 personne par véhicule. Sur les trajets domicile-travail, ce ratio tombe à 1,1 personnes par véhicule.
Dès lors, pourquoi déplacer 3 places vides et 1 à 2 tonnes de métal* pour ne transporter la plupart du temps qu’une seule personne ?
Seuls 8% de l’énergie consommée par une voiture traditionnelle est utile. 92% de l’énergie est gaspillée pour déplacer la voiture elle-même.
Plus un véhicule est compact et léger, plus il est sobre !
Quelle énergie ?
A grande échelle, aucune énergie n’est sans inconvénients.
La mobilité électrique nécessite des matériaux spécifiques pour les batteries, mais il est impératif de sortir du pétrole au plus vite pour atténuer l’emballement du réchauffement climatique, et produire notre énergie chez nous.
L’Analyse du Cycle de Vie** d’une voiture électrique montre que celle-ci est 3 fois moins nocive pour le climat qu’un véhicule thermique de même taille.
Il est donc pertinent d’opter pour la motorisation électrique !
* Poids moyen des voitures particulières en France : 1250Kgs (en augmentation).
** ACV : extraction des matériaux, fabrication du véhicule, consommation, démantèlement, recyclage…)
Ce programme est financé par l’Ademe Occitanie pour son volet d’accompagnement aux changements de comportements.
Figeac Ecomobilité a été choisi par Mecanic Vallée et Figeacteurs pour développer ce programme dans le cadre du projet Tims pour développer la mobilité sobre et inclusive sur les territoires.